¡¡ VEN A CONOCERNOS !!

ASOCIACIÓN ZASLOT
C/ PALOMAR Nº 5 (también llamada C/Travesía Sancho IV), ZAMORA
FRENTE AL PALACIO DE LA ALHONDIGA

VIERNES, SÁBADOS y DOMINGOS DE 17:00 a 20:00

CRÓNICA Resistencia 6 Horas Clásicos Le Mans ZASLOT 29-02-2020

RESISTENCIA 6 HORAS
CLÁSICOS LE MANS
ZASLOT 29-02-2020 



El pasado 29 de febrero de 2020 tuvo lugar en las instalaciones de ZaSlot la carrera de “Resistencia 6 horas Clásicos Le Mans” ubicadas en la C/Palomar nº 5 de Zamora (frente al Palacio de La Alhóndiga). 

Esta prueba que se celebra con periodicidad anual aproximadamente, es de las más esperadas por todos los aficionados dado que en ella, además de los habituales equipos y pilotos locales de ZaSlot, también se dan cita varios equipos y pilotos de fuera de Zamora, como ha sido el caso en esta ocasión de pilotos venidos de los clubes Slot Salamanca y Slot Club Astorga, así como otros muchos pilotos habituales en el Campeonato de Resistencia LMP de 2019 “Maragato-Viriato”. 

Además, es igualmente deseada la llegada de esta prueba porque los modelos admitidos para la prueba son hermosas réplicas de vehículos participantes en las 24 horas de Le Mans de hace ya varias decádas, considerados como clásicos, y por tanto coches icónicos como el Porsche 917, Ford GT40, Matra Simca, Ford P68, Porsche 908…, además de contar con decoraciones propias de los equipos participantes.

Pero sobretodo, esta carrera está remarcada en rojo y en negrita en los calendarios de los aficionados al Slot de Zamora y alrededores por su alto nivel de competitividad, a la vez que por el ambiente festivo y de compañerismo que se respira siempre en esta prueba en el circuito zamorano.

Puntuales a la cita fueron llegando al circuito, y con un ligero desayuno ofrecido por la organización y los abrazos entre viejos conocidos y amantes de este Hobby, se procedió al inicio de los entrenamientos libres y sorteo de motores (referencia Scaleauto SC-0008B facilitados por la organización para que haya máxima igualdad entre todos los equipos). 

Los equipos iban afinando y dando los últimos retoques a sus vehículos, preparados a conciencia durante semanas, para pasar a las verificaciones del parque cerrado, momento en el cual equipaban los neumáticos traseros (referencia Slot.it PT27) igualmente facilitados por la organización en pro de asegurar aún más la igualdad en carrera. 

Acto seguido, en los entrenamientos oficiales no hubo sorpresas y equipo local “Misil MigNac” se hizo con la pole position, que en una carrera de resistencia con 6 horas por delante no asegura nada, pero sí que permite escoger en primer lugar el carril por el que se desea empezar, de entre los 6 carriles que tiene el circuito zamorano de más de 40 metros de recorrido, haciendo que los equipos terminasen de definir su estrategia de qué pilotos iban a correr cada carril en la carrera.

Ya desde el comienzo el equipo local de “Misil MigNac” comenzó rodando muy fuerte, al igual que su inmediato perseguidor, la pareja del equipo de “Slot Salamanca”, buena conocedora del trazado zamorano, seguidos a su vez de los otros tres equipos locales “Racing FerJul”, “The Rookies” y “Team SLS”, todos ellos sin problemas destacables. En cambio, peor fortuna tuvo en el inicio de carrera el equipo visitante de “Slot Club Astorga”, que sufría varios botes en su vehículo que le impedían seguir el ritmo de los demás.

En la segunda manga “Slot Salamanca” conseguía reducir la distancia a tan solo 7 vueltas con el líder de la prueba “Misil MigNac”, en lo que parecía ser una lucha de ambos por la victoria, distanciándose ambos equipos del resto de participantes. Mientras tanto, “Slot Club Astorga”, tras algunas paradas en boxes para tratar de diagnosticar sus graves problemas mecánicos, consiguieron finalmente descubrir que la avería provenía de una rotura del soporte motor, lo que les obligó a parar a sustituirla con la consiguiente pérdida de vueltas por el tiempo empleado.

Fue en la tercera manga cuando se trasladó el foco de la carrera a la lucha por el segundo puesto, pues “Misil Mignac” continuaba aumentado su ventaja con el resto de rivales, pero la lucha por el segundo puesto se reducía a un intervalo de tan solo 9 vueltas entre “Slot Salamanca” y “Racing FerJul”, seguidos de cerca a su vez por “The Rookies” y “Team SLS”, y con un recuperado “Slot Club Astorga” que ya sin problemas mecánicos rodaba en tiempos de carrera y trataba de recortar terreno. 

Tanta tensión acumulada y este frenesí de carrera, solo había una forma de poder pararlo, como no podía ser de otra manera que con… …¡¡LA COMIDA!! 

Una vez las barrigas llenas, los corazones contentos, y con el posterior café y charla, se reanudó la carrera.

Durante la 4ª manga continuó la misma tendencia, si bien “Racing FerJul” no solo conseguía alcanzar a “Slot Salamanca” sino que lograba colocarse a 9 vueltas por encima en el marcador, aumentándose esa diferencia hasta la nada desdeñable cantidad de 16 vueltas tras la finalización de la 5ª manga, todos ellos con el desafiante equipo “The Rookies” en el retrovisor, amenazando con pisar el tercer cajón del podio, haciendo un brillante papel en su primera carrera de resistencia como su nombre indicaba, colocándose a tan solo 30 vueltas del tercer clasificado “Slot Salamanca” tras 5 horas de carrera.

Pero fue en la sexta y última manga, cuando el equipo visitante de “Slot Salamanca” desde la tercera posición lanzó su último ataque para intentar recuperar la segunda posición de carrera, rodando a un ritmo vertiginoso similar al líder de la prueba, logrando reducir las 16 vueltas de ventaja que le separaban de “Racing FerJul” hasta colocarse en su misma vuelta, quienes aguantaban estoicamente el ataque, tratando de administrar su ventaja como podían.

Finalmente, “Racing FerJul” finalizó la prueba en segunda posición con 1382 vueltas, a tan solo menos de una vuelta de “Slot Salamanca” que completaba el pódium, en un final de carrera trepidante que perdurará en el recuerdo de todos los participantes y visitantes que se dieron cita.

En cuanto al resto, tras las 6 horas de la carrera, “Misil MigNac” se alzaba con una cómoda victoria con 1432 vueltas, rodando muy rápido en su circuito, sin averías destacables, mientras que “The Rookies” finalizaba en una magnífica 4ª posición logrando completar 1319 giros al circuito, aprobando con muy buena nota en su primera carrera de resistencia, seguidos del siempre combativo equipo de “Team SLS” con 1206 vueltas, y por supuesto de “Slot Club Astorga” que en ningún momento tiró la toalla, logrando dar 1123 vueltas, y que de no haber tenido los graves problemas mecánicos de las dos primeras mangas, a buen seguro hubiese estado en la lucha de posiciones más altas.

Y como no, tras el final, y por el buen momento pasado, se procedió a dar un obsequio a cada piloto participante:

6º clasificado, SLOT CLUB ASTORGA:
Gaspar Fuertes, Iván Raposo, Javier Rodríguez.

5º clasificado, TEAM SLS:
Santi Bragado, Victor Manuel Rodríguez, Suso Roncero.

4º clasificado, THE ROOKIES:
Agustín Martín, Pedro Ramón, Mario Sánchez.

3er clasificado, SLOT SALAMANCA:
Ernesto García, Pedro Rivas.

2º clasificado, RACING FERJUL:
Fernando Burón, Julián Cañibano.
  
1er clasificado, MISIL MIGNAC:
Ignacio Almazán, Miguel Cabanas.

Al mismo tiempo, todos los equipos y clubes presentes se emplazaron para la siguiente carrera en Astorga el 21 de Marzo, la primera de las tres citas del Campeonato de Resistencia CYLES 2020, (continuación natural del exitoso campeonato de LMP “Maragato Viriato” 2019), consistente en carreras de la categoría de LMP de 6 horas de duración, que serán seguidas de las carreras de Salamanca el 16 de Mayo, y de Zamora el 19 de Septiembre. 

Desgraciadamente, tras la llegada de la pandemia mundial del coronavirus, y en relación con las medidas de la activación del estado de alarma decretado por el gobierno, la carrera de Astorga del 21 de Marzo lógicamente ha tenido que ser aplazada y se está trabajando en la remodelación del calendario del Campeonato de Resistencia CYLES 2020, que a buen seguro se acabará realizando, dada la gran ilusión que estos aficionados de Astorga, Salamanca y Zamora le ponen a este gran hobby, y que con el esfuerzo tanto de ellos como de toda la sociedad, permitirán que algún día nos podamos volver a abrazar sin miedo en las carreras de Slot.

La Organización de la carrera quiere agradecer su implicación a todos nuestros patrocinadores y colaboradores, que con su ayuda permiten que este tipo de eventos sea posible.

RESISTENCIA 6 horas CLASICOS LE MANS 29-Feb-2020

RESISTENCIA 6 horas CLÁSICOS Le Mans ZASLOT

29 de Febrero de 2020

Aprovechando que es año bisiesto, qué mejor momento para celebrar de nuevo la mítica carrera de RESISTENCIA 6 HORAS CLÁSICOS LEMANS de ZaSlot, tan esperada por muchos y que vuelve con fuerza el 29 de Febrero de 2020 para hacer rugir los motores en el nuevo trazado del circuito de ZaSlot.

¡¡No te lo pierdas y ven!!, un fantástico día de Slot en el que poder comprobar de primera mano cómo es una carrera de resistencia por equipos en un ambiente competitivo pero a la vez alegre y desenfadado.

Equipos entre 2 y 4 pilotos, Motor Scaleauto SC-0008B y Neumáticos Slot.it SI-PT27 proporcionados por la Organización, además de la comida y muchas risas aseguradas para un gran día de Slot, todo ello por el módico precio de 30 euros por equipo.




Reglamento RESISTENCIA 6 Horas CLASICOS LE MANS ZASLOT 29-02-2020 pinchando aquí

REPORTAJE TELEVISIÓN - LA 8 ZAMORA

¡¡TACHÁN TACHÁÁÁÁN!!, como ya os adelantamos en nuestro Facebook sobre la noticia del reportaje que nos hicieron desde LA 8 ZAMORA de Radio Televisión Castilla y León, aquí os dejamos un enlace al vídeo para que lo podáis ver cuando queráis y así de paso conocernos un poquito más:


Ya sabéis, todo amante del Slot más conocido por "Scalextric" siempre es bienvenido en ZaSlot, ¡¡ os esperamos !!, estamos como sabéis en nuestras instalaciones de C/Palomar nº 5 en Zamora, justo en frente del Palacio de la Alhóniga!!.

MARAGATO VIRIATO 2019 - QUESO ZAMORANO GANADOR




Y llegó la última de las 4 pruebas de este radiante 1er CAMPEONATO DE RESISTENCIA “MARAGATO-VIRIATO” 2019, que se celebró el pasado sábado día 2 de Noviembre de 2019 en las instalaciones de Slot Club Astorga, que puso punto y final a esta edición. Este campeonato está organizado por el Slot Club Astorga (Astorga-León) y la Asociación ZaSlot (Zamora). 

Dicho campeonato consta de 4 pruebas de resistencia por equipos, de 6 horas de duración cada una, dos carreras en casa sede, con coches del tipo LMP (Le Mans Prototype), como motor en posición lineal, con motores y neumáticos de la marca SCALEAUTO suministrados por la Organización en colaboración con IBB AUTO RACING.

Los equipos inscritos formados por 2 ó 3 pilotos cada uno, en esta ocasión fueron los siguientes:

S.C.A. #21 – Lola B12 Slot.it: Héctor Callejo, Jorge Callejo, Alexis Martín.
S.C.A. #3 - Audi R18 NSR: Iván Raposo, Javier Rodríguez.
LORSANJUL – Riley Sideways by Racer: Santi Bragado, Victor Manuel Rodríguez, Julián Cañibano.
QUESO ZAMORANO – Toyota GTOne Scaleauto: Ignacio Almazán, Fernando Burón, Miguel Cabanas.

Una vez llegaron los pilotos visitantes, fueron agasajados con café y hojaldres típicos de Astorga para combatir el sueño del viaje, y se procedió al sorteo de motores una vez estaban presentes todos los equipos, dando paso a los entrenamientos libres, pasando posteriormente a las verificaciones iniciales con montaje de motores y neumáticos incluido, suministrados por la Organización y en colaboración con IBB AUTO RACING.

En cuanto a la Pole Position, no hubo sorpresas siendo los dos equipos locales los más rápidos, llevándose S.C.A. #21 la primera posición de la parrilla de salida.


Ya en carrera, el equipo local de S.C.A.#3 se mostró muy fuerte en su feudo rodando en primera posición prácticamente desde el inicio, seguidos en una reñida segunda posición del equipo local S.C.A.#21 y del equipo visitante Queso Zamorano, mientras que el equipo LorSanJul rodaba sin perder el pelotón.

Ya en la segunda manga, S.C.A.#3 seguía rodando implacable en primera posición aumentando poco a poco la distancia con sus rivales, mientras que Queso Zamorano trataba de perseguirle a la vez que se distanciaba del tercer clasificado S.C.A.#21 que tenía algunos problemas de ritmo, con LorSanJul recortándole a su vez alguna vuelta.

En la tercera manga, mientras S.C.A.#3 continuaban con su meteórica carrera ajenos a los demás rivales, el otro equipo local de S.C.A.#21 luchaba por conseguir el doblete en casa y recuperaba 11 de las 14 vueltas que le separaban del segundo clasificado Queso Zamorano, mientras que LorSanJul seguí rodando rápido pero sin conseguir mantener la distancia con sus rivales.


La dura lucha por la segunda plaza continuó en la cuarta manga llegando S.C.A. a colocarse a tan solo 1 vuelta de Queso Zamorano, que resistía estoicamente en segunda posición fuera de casa, con unos tiempos de vuelta no tan rápidos pero un excelente ritmo de carrera, para finalmente desembocar en …

¡¡La comida!!, en la que el necesario avituallamiento para los pilotos dio paso a una pequeña reunión en la que empezaron a sentarse las bases de la temporada 2020, dado el buen funcionamiento de esta primera edición del campeonato.

De vuelta al circuito, en la quinta manga con los motores y neumáticos fríos tras la comida, seguía la tónica de la carrera con el líder de la prueba S.C.A.#3 aumentando su ventaja poco a poco, mientras que la lucha por el segundo puesto estaba cargada de intensidad, consiguiendo el equipo Queso Zamorano mantener la segunda plaza aumentando la distancia de 1 a 3 vueltas de diferencia con respecto a S.C.A.#21.

En la sexta y decisiva manga, S.C.A.#21 comenzó teniendo problemas de vibraciones en la parte trasera del prototipo, por lo que tuvo que entrar en boxes a cambiar las llantas traseras y los neumáticos, mientras que Queso Zamorano entraba solamente a limpiar ruedas y trencillas consiguiendo así aumentar su ventaja. Mientras tanto, LorSanJul seguía rodando constante, con algunos problemas en su alerón trasero como en casi toda la carrera, pero sin averías importantes lo que le permitía seguir mostrándose en el retrovisor de los equipos que luchaban por la segunda plaza a la espera de que tuviesen cualquier avería para pasarles.


En la séptima manga el equipo #S.C.A.21 tuvo problemas eléctricos con los cables de la guía por lo que se alejaba un poquito más de poder conseguir el segundo puesto. En la octava y última manga sus problemas continuaron por lo que Queso Zamorano pudo finalizar la prueba en segunda posición sin mayores dificultades, mientras que LorSanJul recortaba algunas vueltas pero no las suficientes, y cómo no, el equipo local de S.C.A.#3 ganando con autoridad la prueba, siendo el resultado final el siguiente:

Pos.
Equipo
Vueltas
S.C.A.#3
1299
QUESO ZAMORANO
1243
S.C.A. #21
1208
LORSANJUL
1137


En cuanto a la clasificación general final del campeonato, Queso Zamorano se adjudicaba el título, que aunque a priori no necesitaba grandes resultados en esta última prueba para conseguirlo, alcanzó un meritorio segundo puesto fuera de casa.

S.C.A.#3 con su victoria en casa en la última prueba conseguía posicionarse finalmente en la segunda posición del campeonato, adelantando a LorSanJul que pasaron a ser terceros pero que se mostraron mucho más fuerte de lo esperado en toda la temporada, sorprendiendo a propios y extraños con su rendimiento.

S.C.A.#21 con su acertada combinación de experimentados pilotos y jóvenes promesas acabó en una gran cuarta posición general del campeonato, y será un equipo muy a tener en cuenta en la siguiente edición.

Quedando por tanto así las clasificaciones generales del campeonato tanto a nivel individual, como de equipos, como de escuderías:




Se procedió por tanto a la entrega de premios por parte del comité de organización, así como del patrocinador IBB AUTO RACING, a quienes se agradece enormemente su contribución a este tipo de eventos.

Pero el verdadero ganador del campeonato sin duda ha sido el SLOT como tal, ya que ha dejado un muy buen sabor de boca a todos sus participantes que repetían al unísono la pregunta de: “y la primera de 2020, ¿para qué día?”.





CALENDARIO ZASLOT 2019-2020

COMENZAMOS TEMPORADA 2019-2020 EN ZASLOT 

Aunque ya se acabó el verano y ya hemos empezado las carreras en ZaSlot, aun no habíamos hecho oficial nuestro calendario, que desde hoy lo dejamos aquí para que todos podáis ver las carreras de cada fin de semana.

Podéis consultar los reglamentos de cada categoría en el apartado correspondiente dentro de foro: https://zaslot.mforos.com/1944025-velocidad-zaslot/

Recordad que los horarios de las carreras de los sábados son: verificaciones a las 16:40, pole 16:45, y el comienzo de la carrera a las 17:00.

Ademas, para los nuevos pilotos, y todos los que quieran iniciarse en el maravilloso mundo de la competición, como ya sabéis, tenemos preparados los "Racing Fridays", que darán comienzo el viernes 25 de octubre.

Si te gusta este mundo y quieres formar parte de esta pequeña familia ven a vernos, Te aseguro que repetirás. Infórmate en:

SCALEXTRIC CENTER - Asociación ZaSlot de Zamora
Calle Palomar nº5 (antigua Travesía Sancho IV)
Tlf/WhatsApp: 626 350 760
Salu2 y Slot


ZASLOT en la Resistencia de 8 horas "ROCAS 2019" de ASES (Segovia)


La Asociación ZaSlot participó el pasado sábado 5 de Octubre de 2019 en la clásica carrera de Resistencia de 8 horas “ROCAS” del club ASES de Segovia, que marca el inicio del calendario otoñal en las grandes citas de Slot de la zona centro.

Allí tuvieron oportunidad de enfrentarse a muchos de los mejores pilotos locales, así como a varios de los mejores pilotos de España, con equipos venidos desde Madrid, Villalba (Madrid), y Sevilla, así como los locales de Segovia y los zamoranos de ZaSlot.

Todo un placer poder compartir pista con equipos tan potentes del panorama nacional, así como poder disfrutar de la organización y hospitalidad de la Asociación Segoviana de Slot (ASES).







Crónica 3ª Carrera MARAGATO-VIRIATO 6 HORAS 28-09-2019




La tercera de las cuatro pruebas del 1er CAMPEONATO DE RESISTENCIA “MARAGATO-VIRIATO” 2019, se celebró el pasado día 28 de Septiembre de 2019 en las instalaciones de la Asociación ZaSlot en Zamora, rompiendo así con el parón veraniego. Este campeonato está organizado por el Slot Club Astorga (Astorga-León) y la Asociación ZaSlot (Zamora).

Dicho campeonato consta de 4 pruebas de resistencia por equipos, de 6 horas de duración cada una, dos carreras en casa sede, con coches del tipo LMP (Le Mans Prototype), como motor en posición lineal, con motores y neumáticos suministrados por la Organización en colaboración con IBB Autorracing.

Los equipos inscritos formados por 2 ó 3 pilotos cada uno, en esta ocasión fueron los siguientes:

  • S.C.A. #3 – Toyota GTOne Scaleauto: Héctor Callejo, Jorge Callejo, Lorenzo Núñez.
  • S.C.A. #21 - Radical Scaleauto: Iván Raposo, Javier.
  • LORSANJUL – Riley Sideways by Racer: Santi Bragado, Victor Manuel Rodríguez, Julián Cañibano.
  • ALA TORETTO’s Toyota GTOne Scaleauto: Adrián Díaz, Ángel Díaz.
  • VIRIATO RACING – Toyota GTOne Scaleauto: Ignacio Almazán, Fernando Burón, Miguel Cabanas.
  • VALEN-S-PEED-LUI - Toyota GTOne Scaleauto: Valentín Pascual, Pedro Ramón, Luis E. Fraile.
Los pilotos locales y visitantes poco a poco fueron llegando a las instalaciones del nuevo y flamante circuito de 6 carriles de ZaSlot, que ha sufrido una transformación radical durante el verano, dejando sorprendidos a propios y extraños por su mayor recorrido y por su gran vistosidad, luces, corriente en pista y dificultad.


Tras el sorteo de motores los equipos empezaron a rodar en los entrenamientos libres, para posteriormente pasar a las verificaciones iniciales con montaje de neumáticos incluido, todo ello en colaboración con IBB Autoracing, para dar paso a la “Pole Position”, que en esta ocasión fue lograda por el equipo local VIRIATO RACING.



Ya en carrera, el equipo visitante de S.C.A.#21 comenzó rodando muy fuerte desde el comienzo, acabando la primera manga en primera posición.

Posteriormente, los equipos locales empezaron a acercarse rápidamente a la cabeza de carrera, acabando el equipo VIRIATO RACING tras la segunda manga como líder de la prueba a pesar de algunos problemas de falta de potencia que supieron solucionar, seguidos de LORSANJUL y S.C.A.#21 empatados a vueltas en segunda posición. Por la contra, el equipo de VLANE-S-PEED-LUI sufrió la pérdida de un tornillo de sujeción del motor y tuvo que entrar en boxes a volver a colocarlo y afianzarlo de nuevo, lo que le relegó a la última posición.


Durante la tercera manga el equipo VIRIATO RACING líder del campeonato seguía rodando en cabeza, mientras que el siempre combativo equipo visitante de S.C.A.#21 conseguía colocarse de nuevo en segunda posición deshaciendo el empate a vueltas con LORSANJUL. Mientras tanto VALEN-S-PEED-LUI entraba de nuevo a boxes a sustituir la corona de la transmisión que resultó dañada a raíz de la avería anterior, pero aun así luchó estoicamente por reducir la distancia que le separaba de ALA TORETTO’s y S.C.A.#3 que rodaban en quinta y cuarta posición respectivamente.

Fue en este momento del ecuador de la carrera cuando tuvo lugar para la misma un momento trascendental, decisivo, fulminador, con grandes consecuencias para el desarrollo de la prueba, que no fue otra cosa que la esperada…COMIDA!!


Una vez los estómagos llenos de las estupendas pizzas de la pizzería PIZZBIT de Zamora, y el correspondiente café, se reanudó la carrera, en la que las posiciones se mantuvieron sin cambios en la cuarta manga, si bien algunos equipos aprovecharon para hacer su cambio de neumáticos opcional, comenzando a mejorar de nuevo sus tiempos de vuelta.

Pero fue en la quinta y decisiva manga en la que el equipo perseguidor de S.C.A.#21 que rodaba en segunda posición, tuvo problemas en el eje delantero hasta incluso sufriendo la pérdida de unas las ruedas, consiguiendo llegar a boxes pero perdiendo mucho tiempo en general, con lo cual LORSANJUL que venía rodando muy fuerte desde el ecuador de la carrera, se colocaba en segunda posición. Mientras, S.C.A.#3 rodaba en una cómoda 4ª plaza, mientras que las diferencias entre ALA TORETTO’s y VALEN-S-PEED-LUI se habían reducido a tan solo dos vueltas después de 5 horas de carrera, lo que hacía vaticinar un apasionante final de carrera por la lucha por el 5º puesto como así fue.


En la sexta y última manga, VIRIATO RACING continuaba como líder aumentando su distancia, sacándose la espina de sus averías en la anterior carrera de este campeonato en el trazado zamorano. LORSANJUL en segunda posición de nuevo, supo administrar muy bien su margen con respecto al equipo visitante S.C.A.#21, que aunque rodaba muy fuerte, tuvo que conformarse con un meritorio tercer puesto. Tras ellos, S.C.A.#3 finalizó en una magnífica cuarta posición a domicilio.

Pero el gran duelo vivido entre los pilotos de mayor y menor edad de ZaSlot en su lucha por el 5º puesto quedará en la retina de los asistentes por mucho tiempo, ya que era un continuo “toma y daca” que al final se saldó con el equipo ALA TORETTO’s en 5ª posición seguido tras seis horas de carrera a unos escasos centímetros (apenas un suspiro) de VALEN-S-PEED-LUI que finalizó en 6ª posición, quienes lamentaban sus averías en la primera parte de la carrera, pero al mismo tiempo sabedores de su remontada y por tanto orgullosos de su carrera y felicitados por sus rivales.

El resultado final de la prueba, en un maravillosos y espléndido día de Slot fue el siguiente:

Pos.
Equipo
Vueltas
VIRIATO RACING
1586
LORSANJUL
1516
S.C.S. #21
1501
S.C.A. #3
1442
ALA TORETTO’s
1340,8
VALEN-S-PEED-LUI
1340,4

Quedando por tanto así la clasificación general del campeonato:


La última prueba será el próximo 2 de Noviembre en las instalaciones del Slot Club Astorga, en lo que promete ser un final de temporada apasionante, y que en vista de la gran aceptación del campeonato, ya se piensa en su edición 2020.